Режим работы: пн-пт: с 9 до 18, сб-вс - выходной
+7 (863) 207-06-20, +7 (950) 850-00-50

Дизель Центр BOSCH

г. Ростов-на-Дону

Ремонт и гарантийное обслуживание всех дизельных систем

           
Гарантийный ремонт

Common Rail

БОШ ДИЗЕЛЬ ЦЕНТР

БОШ ДИЗЕЛЬ ЦЕНТР осуществляет диагностику, регулировку и ремонт все видов инжекторов Common Rail, а также ТНВД CP1, СР2, СР3.

Дизель системы Common Rail.

Common Rail – это метод впрыска топлива в камеру сгорания под высоким давлением, не зависящим от частоты вращения двигателя или нагрузки. Обычно система Common Rail состоит из резервуара – аккумулятора высокого давления (рампа), топливного насоса, электронного блока управления (ЭБУ) и комплекта форсунок, соединенных с общим трубопроводом высокого давления. Открытием-закрытием форсунок управляет ЭБУ, который также рассчитывает оптимальный момент и длительность впрыска, обеспечивающие наивысшие эффективные показатели двигателя на всех режимах работы при любой частоте вращения, вплоть до холостого хода, последовательность работы форсунок, включая длительность периодов перед основным впрыском топлива и после него. Такое управление процессом впрыска при помощи электронного оборудования можно использовать для уменьшения токсичности ОГ и шума двигателя. При давлении топлива до 1,350 бар новые ТНВД и более совершенные блоки контроля позволяют производить более чистые и мощные двигатели, чем когда либо ранее.

Форсунки в системе Common Rail претерпели существенные изменения. Они оснащены специальными электромагнитными клапанами и управляются по гибкому алгоритму в соответствии с конкретными условиями работы дизеля. Высокое давление, под которым топливо впрыскивается в цилиндр, создается уже при самом малом числе оборотов коленвала. Благодаря ему, а также электронному управлению процессом впрыска достигается значительно лучшая подготовка смеси в цилиндрах, что приводит к уменьшению расхода топлива и снижению токсичности выхлопных газов.

Принцип работы.

Common Rail - обозначает одинаково высокое давление в трубке-аккумуляторе(рампе), которое распределяется по всем цилиндрам. Погружной электрический или вакуумный насос поставлет дизельное топливо из бака через подогреватель топлива и фильтр к насосу высокого давления. Он приводится в работу двигателем и направляет топливо под высоким давлением в рампу. Для нормальной работы некоторых типов систем необязательно поддерживать постоянно самое высокое давление. Трубки рампы имеют одинаковую длину и оканчиваются инжекторами. На рампе также расположен регулятор давления, который отправляет лишнюю часть топлива обратно в бак через охладитель. С помощью датчика давления в рампе Блок Упрвления Двигателем может получать информацию о давлении в рампе и контролировать его.

Принципиальная схема системы питания дизеля Common Rail:

a – электронный коммутатор; b – датчики: температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, температуры засасываемого в цилиндры воздуха, давления воздуха после турбокомпрес-сора; c – датчик положения кулачков распредвала; d – форсунки (каждая с пятью отверстиями); e – общая топливная магистраль; f – электронасос для подачи топлива; g – фильтр первичной очи-стки топлива; h – топливный бак; i – датчик частоты вращения коленвала; j – датчик положения педали акселератора или нагрузки на двигатель; k – топливный фильтр; l – топливный насос высо-кого давления (1350 бар при 3200 об/мин); m – подогреватель топлива; 1 – топливная магистраль низкого давления; 2 – топливная магистраль высокого давления; 3 – магистраль возврата топлива; 4 – электропровода

Датчики:

Основными датчики, которые используются в системе - это датчик давления в рампе, датчик потока воздуха, датчики распредвала и коленвала, температурные датчики двигателя и входящего воздуха, датчик положения педали аккселератора, система подогрева.

Активаторы:

Соленоидны в системе Common rail должны реагировать в течение полсекудны: это инжектора, клапан регулятор давления в рампе, клапан турбонадува и клапана рециркуляции выхлопных газов.

Объем производства инжекторов:

Примеры инжектора Common Rail

Сравнение стоимости инжектора и ремонта

Разница допусков между механической форсункой и форсункой Common Rail.

Сравнение ргулировочных размеров и допусков

Износ деталий в инжекторе Common Rail.

Выход из строя деталей



Удобное расположение Продажа автозапчастей Заказать обратный звонок

ООО "Донснабавто", 346702,Ростовская обл. Аксайский р-н, станица Ольгинская,ул. Левобережная 17, помещение 10. тел: (863) 247-94-16
магазин BOSCH дизель сервис 89508500050, (863) 2070620,(863) 2470620,e-mail: dsa-df@bk.ru, dsa@aaanet.ru